Por el lado de TBA, a las 13:11 vi a la GM GR-12 6609 seguida de los Sorefame 031+059+077 ingresando al depósito, procedente del ramal Moreno-Mercedes. Ademas a las 11:10 vimos al Puma V4 Chapa 25 efectuando servicio entre Once y Moreno, en direccion a esta ultima, parando en todas.
Por el lado de ALL, ni bien arribamos a la playa norte (a las 10:35) vi a la ALCo RSD-16 8499 seguida de 27 vagones carboneros cargados y un cerrado con el telemetro, detenida en un desvío de ese predio. Ocurrió que la Alcota andaba con problemas, habiéndose plantando en varios lugares antes de arribar a esa playa procedente de Alianza. Más temprano (a las 10 AM), cuando los habían autorizado a cruzar la cuádruple del Sarmiento hacia Dock Central, la 8499 no quiso saber nada nuevamente. Por lo que pudimos saber, la ALCo acusaba patinaje (sin estar patinando), perdió gran cantidad de arena de los depósitos (como se vé en 1 foto), tenía problemas de exitación, acusaba sifonaje, mezclaba el agua con el aceite y levantaba mucha temperatura (se le apagó un ventilador). La cosa fue que a eso de las 11:30 apareció un mecánico en un remís, y a los pocos minutos le volvió a dar vida a la 8499. A las 12:10 finalmente este carga, con su sufrida titular, pudo partir hacia Dock Central.
En el ramal Témperley-Haedo de LGR vi a las GM GR-12 A627 y A628. El servicio que debía arribar a las 10:25 lo hizo con 12 minutos de demora, el de las 11:30 lo hizo también con 12 minutos de atraso, mientras que los servicios de las 12:35 y 13:40 arribaron a horario.
Texto, Fotos y Videos: Luciano Boetti y Diego Telesa.
El pasado día Sabado, me encontre alrededor de las 10:00hs. en la estación Dr. Domingo Cabred con Juan Carlos y Gaston Gonzalez, y Oscar Casado, ya que allí se encontraba descargando tolvas la Alco FPD9 2107 de ALL. Pudimos apreciar a la misma maniobrando con los distintos cortes. Siendo las 10:30hs., continuamos viaje hacia Campana, en donde arribamos alrededor de las 11:25hs. Tuvimos la suerte de encontrar a ordenes en el patio a unas locomotoras de NCA, la General Motors GT22CW 9030 y las Alco RSD16 8252 y 8273. También se hizo presente una formación local de TBA, a cargo de la Alco RSD39 653, procedente de Zarate y con destino a Villa Ballester. Alertados de que a primeras horas de la tarde partiría de la estación Zarate Nuevo un tren de ALL hacia Paso de los Libres, rápidamente nos dirigimos hasta allí. Llegamos a esta a las 12:15hs., se encontraban armando la formación la General Motors GT18MC 7951 (la cual seria la titular del convoy), y la General Electric U12C 6941 (esta ayudaría por la cola "helper", a la formación para cruzar los puentes). Al costado del deposito de alistamiento, estaba a ordenes la locomotora General Motors GA8 5554 "Marianela". Ya que la hora de partida seria alrededor de las 14:30 hs. decidimos ir a almorzar al centro, para luego perseguir el tren hasta Medanos. La partida del mismo no se realizo a tiempo, ya que a ultimo momento sufrió un inconveniente la locomotora titular, por lo cual rápidamente fue llevada al deposito de alistamiento y pudieron resolver el problema sobre las 16:00 hs. Finalmente, luego de hacer las ultimas maniobras y ponerse a la cabeza de la formación, el convoy partió de Zarate Nuevo a las 16:35 hs. Desarrollando una muy buena velocidad, pudimos fotografiar y filmar en distintas partes de los tramos al convoy. Debido a que ya comenzaba a atardecer, no podíamos llegar hasta Medanos como para fotografiarlo a su paso por allí, entonces decidimos hacerle las ultimas tomas en el ingreso a Brazo Largo, mas precisamente cruzando el puente sobre el Río Brazo Largo, en donde allí paso raudamente a las 17:28 hs. Satisfechos de lo visto en la jugosa jornada, retornamos a casa. Agradecemos la gentileza de los personales de ALL (San Martín y Mesopotamico) y de NCA.
El día Miercoles, junto a Alan Benitez emprendimos viaje al Pueblo de Lima donde pasariamos la Semana Santa cazando algunos trenes que por alli circulan actualimente. En Zarate para hacer la combinacion de micros, nos esperaba Federico Illenzeer. Al llegar a Lima, luego de dejar los bolsos y ser recibimos muy amablemente por la familia de Federico, fuimos alertados que habia se acercaba un Carga de NCA en sentido descendente, por lo cual rapidamente fuimos a esperarlo.
Ya apostados en el lugar donde hariamos las tomas, se empezo a ver a lo lejos la luz del tren. Finalmente a las 21:05 hacia su pasada por Lima la Locomotora General Motors GR12 6629 llevando 29 Tolvas Mineras Cargadas a la Planta de Minetti, en Campana.
Ya no tendriamos mas trafico hasta el día siguiente, por lo que nos dedicamos a descansar para amanecer temprano para esperar mas movimiento.
A la mañana siguiente, siendo las 09:45 pudimos ver al Tren Nº 268 de Ferrocentral, encabezado por la GM GT22 9021, procedente de Cordoba Capital y con destino a Retiro Mitre.
Luego, a las 14:50 pasaba un Tandem de NCA, formado por la Alco RSD16 8280 y la GR12 6604, llevando 66 PC's procedente del Lado Rosario y con destino al Desvio Murchinson, donde dicho convoi seria fraccionado.
Mas tarde, a las 16:35, al mando de la General Motors GT22 9026 "La Yoli" pasaba el Tren Nº 266 "El Tucumano" de Ferrocentral, procedente de San Miguel de Tucuman y con destino a Retiro Mitre, tocando bocina y a muy buena velocidad.
Al ratito nomas, siendo las 17:10 hacia su arribo a la Estacion de Lima la Alco RSD39 658 y 3 Coches Pullman, conformando el Tren Nº 273 procedente de Estacion Retiro Mitre, el mismo partio a las 17:12 con destino a Rosario Norte.
Al otro dia, siendo las 12:05 pasaron las Alco's RSD16 8232 y 8261 junto a un largo Tren de Tolvas Mineras cargadas y Portacontenedores procedente del Lado Rosario y con destino a Murchinson, donde se dividiria el tren para seguir las tolvas y los contenedores hacia su destino. A la media hora, pasaba el Tren Nº 265 "El Tucumano" de Ferrocentral, a cargo de la General Motors GT22 9021, acelerando fuerte, procedente de Retiro Mitre y con destino a Tucuman. Cuando se bajo la barrera manual para la pasada de este tren, un auto quedo atrapado en el medio de las vias y sin pensar el mismo retrocedio rompiendo el brazo de una de las barreras.
Durante toda la tarde no hubo movimiento, y recien volvimos a ver un tren, cuando hizo su pasada el 269 "Rayo de Sol" al mando de la GM GT22 9026 "La Yoli", procedente de Retiro Mitre y con destino a Cordoba Capital pasando al ochazo llevandose todo lo que se le cruzaba todo por el camino.
Por ultimo, antes de irnos a dormir, siendo las 02:00 pudmos ver al Tren Bobinero de NCA, con la GR12 6597 y la Alco RSD16 8235, traccionando en tandem, y llevando detras 27 chatas cargadas con Bobinas de Acero.
Ya el Sabado, a las 11:50 mientras nos levantabamos sentimos un tritonazo, salimos corriendo y llegamos a filmar a la GR12 6615, llevando como simple vehiculo a la Alco RSD16 8261 y 24 Tolvas Mineras Vacias, pasando por la Estacion de Lima procedente de Campana y con destino al Lado Rosario.
Al ratito nomas, siendo las 13:00 hacia su pasada, tambien por la Estacion de Lima, las Alco's RSD16 8239 y 8279, circulando en tandem, llevando al Desvio Murchinson 57 Portacontenedores.
Recien a la noche volvimos a tener movimiento, y la verdad que nunca vi tantos trenes juntos como esa noche.
Para empezar, a las 00:00 arribaba a Lima la Alco RSD16 8235, remolcando a la 8267 y 39 PC's procedente de Murchinson. Dicho tren se detuvo en Lima para poder abastecer de agua a las locomotoras para asi continuar viaje hacia Rosario. A los 5 minutos llego una dotacion de los Bomberos locales, con los que junto al personal de NCA abastecieron las locomotoras. Finalmente a las 00:30, luego de renegar un poco con la 8235 que se apago, el carga pudo seguir viaje.
Siendo las 02:50 pasaba la Alco RSD16 8232 con otros 40 PC's, con la misma procedencia del Tren anterior y el mismo destino.
A las 03:15 pudimos ver la pasada del Tren Bobinero de NCA, al mando de la Alco RSD16 8255, procedente de Sanchez y con destino a Empalme Norte Puerto.
Por ultimo, a las 03:25 pasó la Alco RSD16 8273 con Tolvas Mineras vacias de NCA, procedente de Minetti y con destino a Rosario.
Para finalizar el fin de semana, a las 13:35 llegaba a Lima, la General Motors GR12 6602 con 10 vagones azucaceros. Dicho tren freno en Lima para bajar de uno de los vagones unos repuestos para reparar una de las barreras que fue dañada unos días atras. A las 13:40 el convoi siguio camino a Murchinson. Cuando me dirigia a Zarate para ya regresar a Buenos Aires, hicimos una pasada por el Desvio Murchinson donde volvimos a ver a la 6602 lista para entrar a la Local de TBA habiendosele agregado a su tren 5 vagones Portacontenedores, y a la 6597 maniobrando para quedar a ordenes.
Le agradezco enormemente a Fede y a toda su familia por recibirnos y tratarnos de excelente manera, por los momentos compartidos y decirles que pasamos un fin de semana espectacular y ojala podamos repetirlo muy pronto.
Texto, Fotos y Videos: Luciano Boetti y Federico Illenzeer.
