Lincoln 2010...

El Viernes pasado, cerca de las 17hs. me encontre con Alan Benitez en Caballito para llevar a cabo nuestro viaje tan esperado como era el Lincoln 2010.
Asi fue como luego de varias maniobras para terminar de armar nuestro tren y esperar la pasada del Tren Diferencial a Mercedes, salimos minutos antes de las 18 salimos con el Tren 115 Vacio a Once desde Caballito con la siguiente formacion: GT22 9063+CT 1494+P 1066+CT 1417+P 1038+P 1127+CT 1496+P 1047+CT 1488+PA 699+FCR 1842. Ya en Once nos esperaba Fabian Cason para filmarnos entrando y saliendo, la 9063 invirtio y llevo el Furgon para cargar las encomiendas regresando ya sobre la hora de partida del Tren.

Nuestro coche era el P 1038, el que nos llevaria hasta Lincoln de Ida y Vuelta.

Salimos de Once a las 18:41 yendo a una velocidad constante hasta Haedo donde arribamos a las 19:06 al mismo tiempo que la A604 con su local, y partimos a las 19:08 rumbo al oeste.

Hasta Moreno la velocidad disminuyo debido a varias señales a peligro, en Castelar estaba la coche electrico Toshiba 2358 recien remodelado y en otra via la B&L 1221 junto a 3 coches sorefames esperando salir a Haedo. Una vez dejada atras la zona electrificada volvimos a aumentar la velocidad, en el camino cruzamos a la Alco RSD39 654 con su tren local. Llegamos a Lujan a las 20:10 donde luego de subir a todo el pasaje que esperaba alli salimos a las 20:13hs. En el trayecto que nos quedaba de Via Local cruzamos a la J16 319-214 regresando con el Diferencial a Haedo y una GR12 con su local. Arribamos a Mercedes a las 20:49, saliendo a las 20:50. Yendo a una velocidad muy buena hasta Bragado. La proxima estacion fue M .J. Garcia donde nos detuvimos unos segundos a las 21:05. Llegamos a Suipacha a las 21:20 donde hubo un importante movimiento de gente, partimos finalmente a las 21:22 de esta forma:

Se terminaba la Via Doble pero antes habia que llegar a Gorostiaga, lo hicimos a las 21:38. Alli el ayudante bajo de la Locomotora para hacer el cambio de via y seguir por Via Unica hasta Bragado. Finalmente entre una y otra cosa salimos del cuadro de la estacion cerca de las 21:45hs.
Ya transitando la Via Sencilla llegamos a la Estacion Chivilcoy Sud cuando mi reloj marcaba las 22hs. Aqui tambien se desarrollo un importante movimiento de gente, lo que demoro nuestra salida a las 22:05 de esta forma:

Hicimos una breve detencion en Benitez un par de segundos de las 22:19 y seguimos viaje. El guarda pasaba advirtiendo a los pasajeros el inminente aviso a Andres Vaccarezza, el cual de realizo a las 22:34, partiendo a las 22:35hs.

La proxima fue Mechita, llegamos a las 22:46, alli bajo bastante gente y retomamos la marcha a las 22:48, luego nos detuvimos a la altura del Apeadero Talleres Mecha por unos minutos para luego seguir hasta Bragado. Arribamos a Bragado a las 23:05, como en el Pehuajo 2010 aguardaba en e Cabin Bragado Oeste la Alco RSD16 8456 echando humo por varios lados para hacerse cargo de "El Hornero".

Los coches designados para seguir a Lincoln fueron el P 1038 (en el cual veniamos viajando) y el CT 1417, mientras que los que seguirian a Pehuajo eran el P 1066 y el CT 1494. La 9063 desacoplo los primeros 6 coches y los llevo hasta la Via 2, donde corto los ultimos 4 y se dirigio a acoplar los coches que seguirian a Pehuajo junto al Furgon y el Pullman al mismo tiempo que nosotros saliamos hacia Lincoln.

Partimos al ritmo de la bocina de la "Señora" a las 23:22 surcando los Pasos a Nivel que hay en la plena curva saliendo de Bragado. Llegamos a La Limpia a las 23:45 donde paramos 2 segundos de reloj. Un nuevo día comenzaba con nosotros haciendo una brevisima parada en Maximo Fernandez a las 00hs. La siguiente estacion fue San Emilio, nos detuvimos al igual que en las otras estaciones, solo unos segundos a las 00:22hs. El ingreso a Los Toldos fue a las 00:44, sin dudas la Estacion mas importante del recorrido entre Bragado y Lincoln. Salimos lentamente cruzando varios Pasos a Nivel a las 00:45hs.

El sueño se me hacia presente mientras mi compañero dormia, intente dormir un rato pero la bocina de la Alco no me lo permitia asi que la corta parada en La Delfina me encontraba despierto a las 01:07hs. Siendo las 01:29 haciamos ingreso a Bayauca, la ultima parada asignada antes del ingreso a nuestro destino final, unos segundos despues partimos rapidamente hacia Lincoln. Curva a la derecha y pasada por el Paso a Nivel de la Avenida Massey nos avisaba que estabamos haciendo ingreso a la Estacion de Lincoln exactamente a las 02:05hs. Fue increible la cantidad de hojas y ramas que se acumularon tanto en los estribos de los coches como en el pasillo de la Alcota.

Luego de que bajara todo el pasaje y desacoplaran la Alcota, la misma se dirigio a la mesa giratoria para salir hacia Bragado de trompa corta. Ya cerca de las 3am y sabiendo que a las 4 apoximadamente abriria la boleteria, volvio la Alcota, se ve que costo girarla en la mesa ya que tardaron bastante. Acoplaron a la "Señora" en la otra punta del tren y alli quedo encendida hasta la hora de partida. Nosotros nos dedicamos a recorrer el predio de la estacion, el humo de la Alco se veia desde todos lados. Recuerden que en Pehuajo no tienen "Jefe" sino "Gefe" en Lincoln no "Cierran" la puerta sino que la "Sierran".

Siendo las 04:30 y ya con los pasajes en mano partimos hacia Bragado o hasta donde la via nos permitiria nuevamente al ritmo de la bocina de la 8456.

Llegamos a Bayauca a las 05:00, paramos unos segundos y seguimos viaje para arribar a La Delfina mientras empezaba a amanecer a las 05:22hs. Continuamos con el Viaje y al rato empezamos a cruzar los distintos Pasos a Nivel para entrar a Los Toldos, tomamos el cambio de ingreso al anden a las 05:44 pero cuando la Alcota debio haber doblado para encaminarse hacia el anden, siguio derecho y... Al Piso...
Rapidamente desperte a Alan que estaba durmiendo y bajamos para ver como habia quedado la "Señora", pudimos observar que el riel se encontraba quebrado y los 2 miriñaques de la Locomotora rotos.

 

El guarda nos llevo a los cuatro pasajeros que veniamos desde Lincoln hacia el Hall de la estacion, que se encontraba a unos 100 metros del lugar del descarrilo. Pidieron un remis y que nos alcanzo hasta Bragado para poder seguir viaje a Once con el Tren 112. Al llegar a Bragado estaba la B&L 1207 junto al CT 1353 recien arribada con el Localcito Mechita-Bragado.

A lo lejos se empezo a ver la luz de la 9063 que venia con el Tren 112 procedente de Pehuajo, el cual arribo a Bragado a las 07:35 con la siguiente formacion: GT22 9063+FCR 1842+CT 1494+P 1066 de esta forma:

 Rapidamente la GT acoplo sus 3 coches al P 1127 y el CT 1496 que se encontraban en el anden 2 y que reemplazarian a los coches del "Hornero". Partimos de Bragado hacia Once a las 07:56hs.

Llegamos a Mechita a las 08:13 partiendo casi al minuto de parada.

Nos detuvimos en Andres Vaccarezza a las 08:24 para salir nuevamente a las 08:25hs. A las 08:37 nos detuvimos en Benitez y rapidamente seguimos viaje hacia Chivilcoy Sud donde arribamos a las 08:50 y luego de que suban varias personas partimos a las 08:51hs.

Hicimos una rapida detencion en Gorostiaga a las 09:06 donde bajo una familia y salimos. A las 09:20 frenamos en Suipacha donde tuvimos que esperar que se haga la hora de partida ya que llegamos con adelanto, finalmente salimos a las 09:28hs. Breve parada en Garcia a las 09:42 para seguir viaje a Mercedes rapidamente. Entramos en la local y nos detuvimos en Mercedes a las 09:55 y partimos luego de que TBA nos diera la AUV a las 09:59hs. Luego de una media hora de viaje llegamos a Lujan a las 10:28 y partimos a las 10:29 a buena velocidad. Fuimos rapido hasta Moreno, donde la velocidad empezo a decaer y hasta en algunos lugares llegarnos a detener como en Merlo y Castelar. Exactamente luego de una hora de viaje desde que salimos de Lujan arribamos a Haedo a las 11:28 donde nos esperaban Diego Telesa y Fabian Cason, partimos hacia Once a las 11:30hs.

Terminamos nuestro viaje a las 11:57 cuando nos detuvimos en la Plataforma 7 de Once. Luego de que bajara todo el pasaje y la 9063 invirtiera partimos con el Tren 116 Vacio a Caballito a las 12:21 para terminar esta aventura en el mismo lugar donde empezamos.

 

 Asi termina nuestra aventura llamada "Lincoln 2010"...

Texto, Fotos y Videos: Luciano Boetti, Alan Benitez y Fabian Cason.